ВКавачсистема (автоматическая система защиты поездов Индийской железной дороги), полная формаRFIDявляетсяРадиочастотная идентификация.
В этой системе RFID является важнейшим путевым компонентом, который действует как «глаза» поезда, позволяя ему точно знать, где он находится на обширной железнодорожной сети.
Как работает RFID в Каваче
Аппаратное обеспечение:Пассивные RFID-метки крепятся кшпалычерез заранее определенные промежутки времени. Поскольку они «пассивны», им не нужна батарея; они питаются от сигнала считывателя поезда.
Читатель:Каждый локомотив, оборудованный-кавачем, имеетRFID-считывательустановлен снизу.
Обмен данными:Когда поезд проезжает мимо метки, считыватель сканирует ее, чтобы получить заранее-запрограммированные данные, в том числе:
УникальныйИдентификационный номер трека (ИНН).
Точное местоположение (расстояние от станции).
Информация о треке (например, основная ли это линия или кольцевая линия).
Почему это важно
RFID решает главную проблему:GPS не всегда надеженвнутри туннелей или под толстым укрытием. Используя физические метки RFID на путях, система Kavach получает абсолютно-безопасное обновление местоположения. Если бортовой компьютер видит, что поезд приближается к «красному» сигналу на слишком высокой скорости, основываясь на его положении RFID, он может автоматически задействовать тормоза, чтобы предотвратить столкновение.